САЙТ ПОСВЯЩАЕТСЯ ПРЕКРАСНОМУ ЭЛЕКТРОПОЕЗДУ ЭР2-1001,

С 1973 ГОДА ПО 2011 ГОД ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ ПРОСЛУЖИВШЕГО

В ДЕПО НОВОСИБИРСК ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ,

А ТАКЖЕ ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ «ЭЛЕКТРОПОЕЗДАМ ДЕТСТВА» –

ЭР-кам серий ЭР1, ЭР2, ЭР9 (п)

Нет времени у пионеров-героев - с заданьем ответственным много хлопот:

Громаду чермета сгрузить, чтоб построить нам смог электричку Рижский завод.

Новосибирским школьникам и пионерам, собравшим дружно металлолом,

Трудяга-красавица "тысяча первая" - памятник детства, родимый наш дом!

аудиоверсия стихотворения на музыку И. Космачёва

«Новосибирский школьник»:

Торжественные проводы электропоезда ЭР2-1001 в первый рейс с 1-го пути ст. Новосибирск-Главный, октябрь 1973 г.:

были вручены «ключи» локомотивной бригаде и Тысяча-Первая со своими первыми пассажирами – школьниками – вышла на линию.

-> История ЭР2, ЭР9п и ЭР1 на Зап-Сибе

-> Фотографии

-> Публикации

-> Скиталочки

-> Обо мне

-> Ссылки

Сайт основан 13 октября 2004 г.

Последнее обновление – 30 августа 2019 г.

«ЗА МИР ВО ВСЁМ МИРЕ!»

«Электропоезд – механизм, послушный воле человека. Пока он в чертежах, ещё смутно видятся его очертания. Но он будет. Люди всегда верили в свои силы. Иначе не родилась бы рижская электричка»

Виталий Онуфриевич Колесниченко,

главный инженер-конструктор Рижского Вагоностроительного Завода в 1952-1966 гг.    

____________________________________________

 «Раньше СР-ки были электрички, а потом появились ЭР2 — красивые поезда… Люди аж рты открывали, когда видели подходящую электричку…»  

 

Александр Максимович Агафонов,

помощник машиниста электропоездов ТЧ Новосибирск в 1950-60-е гг. 

____________________________________________

                           


Здравствуй, дорогой посетитель!

Этот сайт - на железнодорожную тему. Назван он в честь электропоезда ЭР2-1001, проработавшего на просторах новосибирского узла Западно-Сибирской железной дороги добрых 37 лет.

Не так давно этот электропоезд был отставлен от эксплуатации и исключён из инвентаря. Посему настоящий сайт – своеобразная дань памяти этой замечательной труженице-электричке да и всем простым, честным трудягам ЭР1, ЭР2, ЭР9 (п) (ЭР-кам), которые в большинстве своём уже списаны, но навсегда останутся в доброй, светлой памяти как «электрички детства».

Здесь Вы сможете найти интересную информацию об электропоездах серии ЭР2 города Новосибирска, посмотреть историю электропоездов серий ЭР2, ЭР9п и ЭР1, работавших (работающих) на Западно-Сибирской железной дороге. Также здесь собраны рассказы о разных поездках («скиталочках») по ж., кроме того выкладывается большая коллекция фотографий подвижного состава железных дорог, создаются различные публикации (статьи, заметки) на железнодорожную тему (по большей части, конечно же, об ЭР-ках и людях, с ними связанных).

Высказать свои пожелания, а также задать интересующие Вас вопросы, Вы всегда можете, написав на почту.

С благодарностью, автор.

****

«Новосибирской ЭР-ке посвящается…»

 (Слушать стихотворение автора «Что для меня электропоезд ЭР2?» в его же исполнении c музыкой новосибирского композитора Г. Гоберника)

*****

…Оконца деревянные получше распахнём-ка,

Рассядемся дружнее на лавочках чудесных –

Вот-вот мы с ветерочком помчимся в Путь далёкий

Среди родных просторов на электричке детства!

(аудиозапись в исполнении автора сайта на музыку Владимира Шаинского)

*****

Боже, верни же детство моё,

Когда душа беззаботно поёт,

Когда вприпрыжку по лужам домой

Да шустро гоняешь на ЭР-ке родной!

Когда на "Шелковичихе" едешь с утра,

Не знаешь разврата, всякого зла,

И точно уверен: не уйдут никуда

Ни ЭР-ка, ни детство - они навсегда!

(аудиозапись стихотворения на музыку Марка Фрадкина)

 

Н О В О С Т И

 

30 августа 2019 года – Выложена аудиозапись старого сатирического стихотворения «Мотрисы Целька».

17 июля 2019 года – В разделе Публикации создан архив завязок электропоездов Новосибирск за период 2007-2010 гг. На видеоканал сайта продолжают выкладываться новые видео (чуть позже обновится сайтовая страничка видеоматериалов).

30 июня 2019 года – Обновлён последний фотоальбом, куда добавлены фото из недавно завершённой поездки-2019 в Армению.

19-24 мая 2019 года – Выложена новая заметка ‘Физика в забавах’: новосибирские ЭР-ки в кино с разбором потрясающих ЖД-киноэпизодов с нашими ЭР2, снятых в далёком 1971 году. Также обновлена заметка о моём дебютном ЖД-фото с ЭР2-505 в связи с обнаружением потрясающих кинокадров с этой ЭР-кой, снятых в 1999-м году.

4 мая 2019 года – После длительнейшего забвения работа над сайтом возобновляется. Наконец-то удалось добраться до покрытого бог весть сколькими слоями пыли раздела «Приписка». Полностью изменён его формат – теперь это История электропоездов ЭР2, ЭР9п и ЭР1 на Западно-Сибирской ж.д. Пока на пробу пера открыта лишь одна страница с историей ЭР2 300-х номеров и ЭР1 на Зап-Сибе. Пришлось перелопачивать огромное количество информации (низкий поклон А. Нестеренко и особенно А. Полеводе, предоставивших выписки из тех.паспортов), разбираться с фотографиями и ссылками на них, должным образом подготавливать текст, соотносить данные друг с другом. Каждая ЭР-ка снова оживала в памяти, копался в личных наблюдениях (а их предостаточно) – в общем, очень это непросто, но за май месяц всю Историю обязательно завершу, хотя и придётся крепко покорпеть. Попутно будут обновляться и другие разделы сайта. 

12 марта 2019 года – Продолжается обновление видеоканала сайта на YouTube –за полгода затишья на сайте туда добавлено достаточное количество последних видео, сделанных в прекрасной, доброй стране Армении. Число подписчиков канала перевалило за 150 душ. К сожалению, на протяжении последних месяцев (и сейчас) у автора сайта крайне мало времени, чтобы должным образом уделять внимание сайту. В ближайшие месяц-два обновлений точно не предвидится, хотя много материалов почти готово и требует выкладки. Прошу прощения у дорогих посетителей. Ближе к лету сайт обретёт новое дыхание. Даю слово. Новые видео же на видеоканал будут в том же темпе добавляться.

 

 (Архив обновлений сайта)

 


(С) Сайт «Электропоезд ЭР2-1001», 2004-2019

Материалы сайта разрешается использовать, но только после согласования с автором и обязательной ссылки на первоисточник.